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▎「新南向政策」與「一帶一路」發展現況—對我國全球經貿戰略布局之影響
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面對全球經貿秩序的劇烈變化,各國陸續提出跨國經濟夥伴關係協定,如中國大陸在102年提出「21世紀海上絲綢之路」(簡稱一帶一路)和「絲綢之路經濟帶」,企圖以100多個國家和國際組織合作,藉此帶動海陸沿線的區域經濟發展,並擴大外銷以解決國內產業轉型升級及產能過剩問題。在這股潮流之下,我國政府也提出了「新南向政策」來強化跨國之間的經貿活動,並有效推展和目標國的策略聯盟。然而「一帶一路」與「新南向政策」之間的鏈結與衝突,如何協助臺商掌握一帶一路商情資訊等,提供誘因讓企業赴新南向目標國家進行投資,連帶引導我國之科研能量與人才投入我國與新南向國家的重點合作領域,將是政府刻不容緩的創新研發政策議題,亦是本文探討重點。
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“一帶一路”:普惠之路
2014年5月,東部非洲有了第一條高速公路;2016年6月,烏茲別克斯坦中亞第一長隧道貫通;2017年5月,肯尼亞“世紀工程”蒙內鐵路建成通車;2018年8月,馬爾代夫有了第一座跨海大橋……
這些成果的取得,都源自于同一個倡議:中國國家主席習近平2013年提出的共同建設“絲綢之路經濟帶”和 “21世紀海上絲綢之路”,簡稱“一帶一路”倡議。#中國習近平 #一帶一路朋友圈
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▎「新南向政策」與「一帶一路」發展現況—對我國全球經貿戰略布局之影響
面對全球經貿秩序的劇烈變化,各國陸續提出跨國經濟夥伴關係協定,如中國大陸在102年提出「21世紀海上絲綢之路」(簡稱一帶一路)和「絲綢之路經濟帶」,企圖以100多個國家和國際組織合作,藉此帶動海陸沿線的區域經濟發展,並擴大外銷以解決國內產業轉型升級及產能過剩問題。在這股潮流之下,我國政府也提出了「新南向政策」來強化跨國之間的經貿活動,並有效推展和目標國的策略聯盟。
然而「一帶一路」與「新南向政策」之間的鏈結與衝突,如何協助臺商掌握一帶一路商情資訊等,提供誘因讓企業赴新南向目標國家進行投資,連帶引導我國之科研能量與人才投入我國與新南向國家的重點合作領域,將是政府刻不容緩的創新研發政策議題,亦是本文探討重點。
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