🚲新竹縣公共自行車建置規劃
💡第一階段竹北將設置50個站點
經過許多年的期待,終於我們來到了這一天。
今天的座談會聚焦在竹北、竹東的設置規劃,如果預算順利通過的話,明年就可以建置。
今天的會議當中,因竹北第一階段設置50點,大家對於設置地點,有非常多的回饋!
旭智表達了幾點意見,包含:
第一, #竹北西區也必須照顧到!
第二,公共自行車的路網的建置地點也 #必須跟公車的路網的規劃做同步考量!
第三,除了自行車地點的設置之外,#更重要的是整個竹北市自行車專用道或自行車友善路線的設置跟規劃。我們常見有非常多時候自行車騎到一半,發現路線不連貫,這都會造成行車的困擾!如果我們公共自行車要推動的好,這些自行車友善道路也必須同步來規劃執行。
對於設置點,大家都會有非常多的期待!交旅處也表達歡迎大家多多回饋想法,明年度將要求廠商,逐一站點來舉辦會勘或聽取民眾意見,以達到最佳設置效果。屆時都是民眾可以參與表達意見的重要機會。
✅新竹縣公共自行車建置規劃資料:https://bit.ly/2X84oV5
🆙以下是旭智持續對公共自行車爭取提案過程:
#109年11月24日第19屆第4次定期會總質詢:十大交通建設,到底行不行?
▶質詢:https://reurl.cc/yeeovM
#109年11月24日設置公共自行車解塞吳旭智提建言/北視
▶新聞:https://bit.ly/36VP0ME
#109年11月24日吳旭智議員建議增設公車路線、Ubike 縣府明年評估規劃出爐/縣府新聞
▶新聞:https://bit.ly/3l4j4ec
#110年05月10日日第19屆第5次定期會總質詢:公車、公共自行車到底還要再等多久?
▶質詢:https://reurl.cc/GbbQrd
#110年09月11日第一階段竹北將設置50個站點
#竹縣公共自行車建置規劃
#民眾很擔心竹縣竹市系統不相容
#50個設站點 #需多讓民眾參與
#吳旭
「竹東ubike」的推薦目錄:
- 關於竹東ubike 在 吳旭智 Facebook 的精選貼文
- 關於竹東ubike 在 竹北市民代表 陳冠宇 Facebook 的最佳貼文
- 關於竹東ubike 在 親民黨立法委員參選人傅家賢 Facebook 的最讚貼文
- 關於竹東ubike 在 [新聞] 竹東交通轉運中心年底完工Youbike也預定- 看板Hsinchu 的評價
- 關於竹東ubike 在 YouBike新豐湖口竹東建置中預計4月完成 - YouTube 的評價
- 關於竹東ubike 在 走著走著就吃了- 【遊記】從新竹騎UBike到竹東前一天 ... 的評價
- 關於竹東ubike 在 竹縣將引進YouBike 2.0 竹北20站點下半年上路 的評價
竹東ubike 在 竹北市民代表 陳冠宇 Facebook 的最佳貼文
【合併高效率,升格多經費,縣民、市民一起拚!】
從我當選代表至今,不少竹北民眾常跟我提到新竹市,或許是被新竹市高效率建設吸引?以人為本的都市設計?還是不同於以往的城市美學?甚至覺得林智堅市長好帥(蛤?)各種層面都有,但總言之都離不開「是否能跟新竹市合併?」這話題。
在討論這議題前,我們先定義「現況與目標」,因為不同目標、層面來切入討論,就會導出不同結果,我們必須清楚政策的「利與弊」是伴隨一起,沒有「這個好吃我夾,這個難吃我不碰」的自助餐模式,不管選擇任何公共政策來實施;或運行某種體制,都有可能變為「解決A問題,產生B問題」(共產主義也是很理想、極權專制效率也超棒,但後續問題大家非常清楚)
所以釐清現況問題、我們的目標是什麼、帶來的副作用的是否能接受?以下方不同切入點為例,會延伸出各種好與壞,甚至上升到修法、修憲來釐清「中華民國憲法」不合時宜的諸多窘境。
#偏鄉荒漠化?
#國民黨必須倒?
#草根民主優先?
#不利素人參政?
#瓦解政治派系?
#行政效率至上?
#鄉鎮市黑金問題?
#行政層級疊層架屋?
#鄉鎮市人員擴編問題?
#國民兩黨的共業遊戲?
#鄉鎮市長與縣長政治角力?
#鄉鎮市才能反應地方狀況?
能列出的問題還有很多,這邊單就大部分民眾最在乎的「行政效率」與「建設整合度」、「土地利用性」來討論。(這也與意識形態無關)
#現況問題
民國71年(1982年)因縣市分家,導致不管族群、文化、經濟、歷史脈絡緊密的大新竹一分為兩個獨立行政區,而又因縣市分家後,同一個行政層級,卻有不同治理模式(如鄉鎮市是選舉自治單位,新竹市轄下的區是官派;主要聽命、執行首長意志)
這樣講可能有點複雜,簡單來說就是原本一間大公司(舊新竹縣),後來分成兩間大公司(竹縣、竹市),而其中一間大公司(竹縣),底下還有許多獨立運作小公司(鄉鎮市),如沒有分家情況下(舊新竹縣),以往溝通建設直接對底下小公司(鄉鎮市)商討即可,過往的新竹市,因為都在大公司底下(舊新竹縣),還是會相對有效率,就算底下小公司再怎麼不配合,大公司也委屈犧牲(經費),站在「終究造福是公司集團的員工(人民)」的立場上辦事。
現在變成兩間大公司,自然溝通上與盤算上就會有所爭執,因為「你得利我就沒利,你少做我就多做」,加上兩方公司文化差異甚大,本來就沒合作默契跟信任基礎,自然在經費支出、工作內容、後續問題上會有所歧見,甚至大吵一架也都不意外,然主事者不一定會有影響,但倒楣辛苦的是誰呢?就是本該獲得更多福利的兩方員工(人民)。
#以大家有感的公共建設為例
竹市已經有 Ubike 1.0,但因為竹縣(大公司)與竹北市公所(小公司)沒有共識?不想做?效率低落?經費不足?導致竹北市民每年期盼,但都每年落空,而新竹市不知道的民眾,也傻傻跨橋騎過來後,發現沒有歸還站又騎回新竹市,或直接棄置竹北市。
就算新竹縣鐵了心要建置 Ubike,是否要跟新竹市溝通腳踏車道的路線?確定新竹市是否升級 Ubike 2.0(1.0跟2.0系統不相容),甚至新竹市未來還是使用 Ubike 系統?如果上述都沒耐心溝通、互相信任,那未來也很可能變成竹北市民騎共享單車過去後沒地方還,不是騎回竹北市,就是棄置在新竹市。
上面還只是單純的共享單車設置就如此複雜,若再以規模更為龐大的公共運輸「輕軌」為例, 新竹縣是否要做?設站考量有無串連其他公共運輸?(高鐵、台鐵、公車)經費比例能否支應?後續維管費用?以現在新竹市已經完成相關規劃來看,若要等新竹縣這邊完成,那大輕軌計畫勢必要再延宕了。
光這兩個問題,就能回應我說的「行政效率」(溝通成本高)與「建設整合度」真的在分家後,面對跨縣市合作議題,都是各走各的路不歡而散告終。
#新竹市頭痛問題之一
新竹市內依然有部分土地是新竹縣政府所擁有,這也導致新竹市都市規劃時,必須因土地所有權問題,來跟新竹縣這邊商討(溝通成本增加),這站在新竹縣的立場來看,如要給新竹市獲得土地或變更地上物建,當然就是一筆土地買賣(站在竹縣本位來看沒什麼不妥),但新竹市政府就必須考量建設經費、公益性來權衡是否有能力或有必要來出這錢。
像已經搬遷熄燈的新竹市收容所(早期收容中國偷渡客,後期收容逃逸外勞),其實是佔地 5 公頃的公園用地,裡面還包含許多新竹人都不知道的「新竹神社」(繪馬殿、神樂殿、齋館,許多文物也散落於靈隱寺、竹市動物園內),目前最新消息是要規劃成歷史文化園區,但不難猜想竹市與竹縣這方面的合作,肯定要耗費更多溝通、角力,來為自己的市庫、縣庫開源或節流,如沒有共識導致僵局,就無法讓大新竹居民能一覽當年神社的壯觀與風采。
新竹神社不是新竹市的古蹟,是當時「新竹州」居民的共同記憶,從靈隱寺內遺留下的石燈籠上刻字不難發現「新埔」、「橫山」、「樹杞林」(舊竹東地名)等地鄉親曾經來參拜過,甚至連「新竹女中校友會」都有,或許跟自己爺爺奶奶聊聊,說不定也曾經來參拜過,這樣有趣且重要的歷史記憶,真的該重現在世人面前,現在卻因為行政區劃後的問題,可能卡關重重。
#結論
光就「行政效率」、「建設整合度」、「土地利用性」來討論,就能看出不管合併還是升格,大新竹整合迫在眉睫的必要性,但如果加入「政治問題」、「行政區劃通盤檢討」…更多考量進來,那就會是全台灣的問題(總不可能每個一吵,就隨便合併或升格吧?)
這裡我就不多開戰場討論(這要寫個一萬字以上沒問題),就用10字來總結「#合併高效率 #升格多經費」來祝福大新竹未來能有更繁榮的發展,也請各位縣民、市民不要因政治色彩、個人厭惡來敵視彼此。
如果今天能跟另一半、孩子,搭著輕軌去新竹東門城走走,下午搭輕軌來竹北的新瓦屋客家文化園區,晚上再搭輕軌到高鐵於其他縣市旅遊,這樣的風景跟生活,不是一件很美好又快樂的事情嗎?
#我們這代人的努力承擔
#給下一代更好美好環境
竹東ubike 在 親民黨立法委員參選人傅家賢 Facebook 的最讚貼文
傅家賢政見
1, 四年內完成設計發包,三大輕軌動線,竹科環狀輕軌,竹東到竹科輕軌,竹北到竹科輕軌。
2, 四年內完成,四大機車風廊建置,竹林大橋,頭前溪橋,中正大橋,竹東大橋,讓機車族安全回家。
3, 四年內,建置150個ubike站,讓外地人騎車到市場吃特色美食,深入地方風景。
4, 任內,送出1000名青年,到美國唸國際碩士,80%學貸,讓年輕人加強競爭力,以資訊管理為例,到國外唸雲計算,量子電腦,物聯網,增加國際視野,也學好英文。
5, 統籌200項,地方特色產品,銜接亞馬遜網站,國際記者會,電商上架銷售,把10年的農特產,一次賣光。
6, 任內,協調政府,完成100件,中小企業貸款與補助,引進郭台銘企業創投,協助青年創業,創立品牌。
7, 結合工研院中科院清交大矽谷德國日本歐美印度等500位專家企業,籌組竹科產發改造小組,延伸下一代竹科產業。
8, 爆肝繳稅不公平,爭取竹科工程師,助理技術員,租稅正義公平。
9, 食品太危險,人容易生病早死,任內每年4次定期委託食品研究所抽驗。
10, 推動郭台銘政策,0到6歲國家養,退休後國家養,父母跟長輩不要太擔心。
11, 任內修正動保法,虐貓虐狗的,處以重重刑,貓狗真心陪伴,也是我們的家人。
孩子徬徨,大人擔憂,老人臉上沒有笑容,這不是我們要的社會,我們親民黨做事100分選舉0分,這次讓我們找回會做事的親民黨,讓我們為您服務,找回新竹居民的幸福感。
竹東ubike 在 YouBike新豐湖口竹東建置中預計4月完成 - YouTube 的推薦與評價
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竹東ubike 在 [新聞] 竹東交通轉運中心年底完工Youbike也預定- 看板Hsinchu 的推薦與評價
竹東交通轉運中心年底完工 Youbike也預定設站
2022-11-01 11:42 聯合報/ 記者
巫鴻瑋
/新竹即時報導
竹東交轉中心年底將完工,預計明年初正式啟用。圖/縣府提供
作為溪南地區最重要的交通樞紐「竹東交通轉運中心」已接近完工,預計年底工程能全數
完成,明年春節前後正式啟用,屆時前往內灣、北埔觀光更方便,Youbike也預定在此設
站,方便民眾銜接行程。
新竹縣府表示,為了鼓勵及增加大眾運輸使用和停車需求,竹東交轉中心被規畫作為旅遊
服務園區,提供複合式轉乘服務,整合了國道、公路客運及觀光接駁車,設有10席客運月
台可供上下客,將與竹北的高鐵站區形成新竹縣轉運雙核心。
目前施工進度已達95%,預計年底完工、明年初啟用,且交轉中心設有超過250格車位的地
下停車場,並設有Youbike站點,讓民眾往來搭車更方便,縣府希望藉由交轉中心的設置
,能提供無縫運輸、停車及觀光諮詢服務,藉以帶動觀光繁榮和提升遊憩品質。
縣長楊文科指出,竹東交轉中心在2020年動工,雖然遇到疫情缺工、缺料,不過幸好有事
先縝密的規畫協調,以及顧問公司、營造廠商的全力配合,工程仍順利交出不錯的品質,
這次更獲得第3屆「金竹獎」建築工程類優等的殊榮,實屬不易。
縣府交旅處長游志祥表示,竹東交轉中心耗資3.2億元,未來完工後可提供轄內台3線沿線
鄉鎮,如關西、橫山、北埔及峨眉等地民眾轉乘,不管是前往竹北,甚至台北都更方便,
外地遊客前來也可迅速前往竹東周邊各大旅遊景點。
未來竹東交轉中心還將繼續增建,樓上已規畫為竹東綜合行政中心,預計將有地政事務所
、戶政事務所、稅務局、婦幼館、國稅局等機關進駐,同時鎮公所、鎮民代表大會也將設
於此,成為竹東新的核心。
除了交轉中心將完工,竹東仁愛立體停車場、竹東全民運動館也都是竹東進行中的重要建
設,縣府同時希望明年Youbike在竹東廣設站點後,配合新竹縣頭前溪南岸經典自行車道
,能讓民眾有感竹東交通運輸及觀光休閒上的進步。
https://udn.com/news/story/7324/6730174
心得:
板上新聞多是竹市 竹北充滿板面,來發個竹東相關的平衡一下
這件事情對新竹縣當前的公共運輸交通是一項不小的改變
竹縣youbike目前範圍還只有竹北有,要是此轉運站要設站,竹東各地區也得布點才行
(不然誰會從竹東騎到竹北啦XD
不知道會有哪些路線進駐
如果有包含國道客運如1820 1821,這樣在這邊停站後還會進竹東市區嗎?
竹東市區內可沒有「市區公車」幫接駁
還有新竹客運的下公館站跟竹東站不知道會不會受到影響
5608持續數十年的「下公館-新竹」也許要更動了
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