11月初在台北的演出!
來找找我在哪裡~~~
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「卡士鐵路奇一般絕美的視覺創意,迪米特里一般迷人的魔幻邏輯,但卻無言地講述著台灣最深刻的社會記憶。」—鴻鴻,劇評家、詩人、導演
◢如夢境般的超現實詩意 獻給犧牲為愛的勞動者們◢
曾經,有一群人,終日在地表下挖掘,靠著微弱的頭燈,身處炙熱的空氣中,冒著生命危險推動世界工業的動能,只求家庭的溫飽,平安下工,是他們可遇不可求的幸運,混雜著煤碳的汗水,成了深刻的勞動印記。
1984年,上百名礦工喪生於北台灣三起煤礦事故中,在世界各地,因工安被奪走性命的勞動階級更不計其數,他們的逝去成了簡約的報導數據,他們的生命故事在時間洪流中,成了被遺忘的片段。
而此刻,每一個支撐起世界的勞動者,不分白領藍領,他們的日常正如礦坑的工作,迷失在徒勞的黑暗中,如機械般日復一日的轉動著......
◢
河床劇團《被遺忘的》
11.6 (SAT.)-11.7 (SUN.)
國家戲劇院
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同時也有8部Youtube影片,追蹤數超過6萬的網紅巴打台,也在其Youtube影片中提到,香港今日社論2021年05月11日(100蚊獅子頭) https://youtu.be/tV1s2UdW378 請各網友支持巴打台 巴打台購物網址 https://badatoy.com/shop/ 巴打台Facebook https://www.facebook.com/badatoyhk/ 巴...
深 坑 鐵路 在 每日一冷 Facebook 的最佳貼文
#冷回顧 台北文山區的「萬芳」和歌手萬芳有什麼關係?
恭喜 萬芳 獲得評審團大獎;想到或許可以回顧一下這篇。
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你可能知道,全台灣縣市中只有台北市的各區底下有個「次分區」的行政區劃分方式,也可能知道文山區下共有五個次分區:景美、興隆、萬芳、木柵與二格山。
次分區基本上是由各行政區中,歷史背景相似或是距離相近的鄰里所集合起來的。
其中萬芳次分區中有數個知名地標:捷運萬芳社區站與木柵垃圾焚化廠、博嘉運動公園。
不過,萬芳的由來究竟是什麼呢?跟回憶過去痛苦的相思忘不了的歌手萬芳到底有沒有關係呢?
答案是:一點關係也沒有!
萬芳的地名由來,事實上是源自於昔日的兩個礦場:萬隆礦場及芳川(朝日)礦場。從兩個礦場當中各取了一個字,於是變成了現在的地名:萬芳,並連帶產生一系列的相關的地名。
雖然經過多年發展下,當初礦坑的痕跡大多已經隱沒在荒煙漫草中,但文山區曾經生產煤礦!
文山區的煤礦大多分布在興隆路兩側及景美溪河岸,從日治時期便開始開採,因為私人採煤獲利頗豐,因此煤礦有「黑金」之稱。
日治時期的主要礦坑有:文山碳坑、十五份碳坑、景尾碳坑、重興碳坑。
大正 8 年 (1919),日本人在此處成立台北鐵道株式會社,為了便於將深坑與石碇一帶的礦產與物資往外運輸,隨後便鋪設了景美到石碇間的輕便鐵道──石碇線;之後又於大正 10 年 (1921) 興建了長 10.4 公里的萬華-新店鐵路(簡稱萬新鐵路)。
起點為萬華,行經螢橋、水源地、公館、十五份、景尾、大坪林,最後抵達終點站新店;為了煤礦的運輸,後來台北鐵道株式會社又增設十五份支線。兩條輕便車路線讓文山一帶的礦產得以運送至萬新鐵路沿線(十五分站及景美站)的儲煤場,再轉由萬新鐵路自台北郊區運送至台北的核心地帶。
上圖中左側紅線的即為昔日台北鐵道株式會社於的連接萬華與新店的萬新鐵路;中靠近上方的綠色線條即為輕便車十五分線,下方的綠線則是連接了景美與石碇的石碇線。
到了戰後,由於工業發展對於煤的需求,文山地區開採煤礦的熱潮並未消退,此時仍有許多礦坑持續開採,其中也包含了前面提到萬芳地名由來的萬隆煤礦和芳川煤礦。
1946 年,萬隆煤礦開採。(一說為 1952 年開採),不久後的 1949 年陳村頭與陳其志合夥成立了芳川鑛業社,並開始開採芳川煤礦。
台灣煤礦產量在 1960 年代左右達到高峰,但隨著能源的使用逐漸轉移到石油化學燃料,加上臺灣產煤的成本過高,無力和品質高價格低的進口煤抗衡,因此造成了煤礦業的沒落。
1972 年,臺北市政府開始規劃在木柵140高地建設山坡地開發示範社區;兩年後萬隆礦場停止開採。到了1978 年,台北市政府開始進行區段徵收,徵收民地用來興建萬芳社區,並在 1984 年完成社區的興建。
另一邊的芳川煤礦在1984 年遇到六三水災後,由於豪雨的沖刷以及臺灣對煤的需求減少而歇業,最後在 1997 年封礦廢坑。
在文山地區產煤極盛時期,當地首屈一指的大礦坑,芳川礦坑每天有高達 500 名礦工開採煤礦。然而,隨著煤礦黃金時代的過去,昔日的開採的光景只能永遠留在當地耆老的腦海中,對現在的我們是很難想像的了。
雖然文山區產煤的時代已經結束,昔日礦廠的遺跡或已被植物覆蓋,或已建起一棟棟大樓;不過地名萬芳的留下,還是讓我們有蛛絲馬跡去認識曾經繁榮一時的文山煤礦業。
深 坑 鐵路 在 熱情寶島旅行趣 Facebook 的精選貼文
好天氣就想到八斗子或瑞芳看海..
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明報社評
香港修改選舉制度,條例草案預料月底恢復二讀,廉政專員表示,署方稍後將加強防賄防舞弊宣傳。選委會新增不少界別,亦有不少機構,諸如大學、註冊學校等首獲選舉權,一些持份者未必熟悉選舉遊戲規則,亦未必了解如何應付一些帶有拉票意味的酬酢,當局多向相關團體及人士講解,有助避免誤墮法網。「愛國者治港」,必須選賢任能,內地法律學者認為,選委會的新構成和雙重提名機制,加強了公共利益代表性,有助阻止無德無能者入閘;在香港,不少人則擔心權力集中小撮人手中易生腐敗,當中折射兩種截然不同的政治觀。
蘋果頭條
政府計劃在暑假正式推出5,000元消費券欲振興本地經濟,惟至今只公佈4間協助發放的支付工具營辦商,其餘條款細則仍未落實,但表明會為消費券設限,包括限制套現及只可用於本地消費,卻無阻市民討論如何物盡其用。《蘋果》綜合現有資訊,發現以零售退貨和經扣賬卡或預付卡網購兩個方法,最有機會突破消費限制。而現時4個支付工具均可免費登記,有公司更提供近百元迎新禮券。
東方正論
回歸接近24年,特區諸事不順,多個範疇大幅倒退,毋須細心觀察,只需肉眼可以看得到,鼻子一嗅便知,最明顯例子便是污染問題,本報今日披露屯門河垃圾成災,部門屢收投訴卻不改善,居民長期受難。屯門有48萬多人口,屯門河貫穿整個屯門新市鎮,是該區地標之一,政府多次提出活化屯門河,惟該河尚未見有美化,即變「垃圾河」,河上長期有大量垃圾漂浮,包括發泡膠、廚餘及建築材料等,臭味襲人欲嘔,衞生惡劣,居民一呼一吸都有害。
星島社論
變種病毒個案未有在社區蔓延,「疫苗氣泡」啟動後,食肆及處所相繼放寬防疫措施,剛過去母親節假期,暫未見確診個案回升。本港新冠肺炎疫情漸趨穩定,昨新增四宗確診個案,全部為輸入個案,已連續三日沒有本地個案。不過有專家認為危機未解除,港大微生物學系臨牀助理教授薛達昨表示,由於變種病毒潛伏期長達十四日甚至二十一日,認為未來數天要密切監察情況。
經濟社評
一二手樓價最近屢創新高,皆因市場氣氛熱烘,不少人擔心愈遲買愈貴,紛紛追價入市。樓市熾熱氣氛重現,歸根究柢是土地不足,而港府沒有整體土地供應規劃,亦未見決心落實土地供應專責小組報告的建議,資金輕易推動樓價向上。當局必須有所作為,積極拓地,否則住屋這個深層次矛盾難以解決。黃竹坑站鐵路上蓋新盤開價進取,平均呎價逾3萬元,兩輪銷售迅即沽清,加價加推。
深 坑 鐵路 在 潘孟安Peter Pan Youtube 的最佳解答
這真的是屏東! #屏東縣民公園 驚豔開幕!
2年多前的天人交戰,屏東做了對的決定!
這是一個醜小鴨變天鵝的真實故事,讓殺蛇溪畔荒廢近30年被遺忘的城市角落,重見天日,想說的話有點多,希望你看下去…
許多老屏東人看到這處猶如歐洲的建築遺構園區竟然在屏東,覺得不可思議地說,「我在這裡活了大半輩子怎麼可能不知道」!沒錯,這就是全新誕生的屏東縣民公園。
記得剛上任不久,我和團隊騎著單車巡察鐵路高架與自行車道,意外察覺這一片閒置空間是阻礙屏東市發展的重要關鍵,即使土地取得、城市開發、產業再造等種種難題橫在眼前,縣府團隊依舊硬著頭皮進行一場長期的硬仗。
2016年開始啟動整修台糖倉庫,2017年縣民公園第一期9公頃核定,2018趕工完成後陸續舉辦商洽會,2019年台灣設計展後,更要持續開發到20公頃,好不容易過關斬將,施工過程突然挖掘到地下凹槽與水池,才探索到這片埋沒在荒煙蔓草下的遺跡。
老實說,當時不曉得挖到的是什麼,原本整體作業已近完工,若照計畫形式,皆大歡喜,掀鍋之後究竟是錢坑還是寶地,誰也不知道,但,基於歷史的延續與產業的特質,我和團隊還是決定保留,是天上掉下的禮物或是無止盡的惡夢,沒人知道,唯一可以確定的是,這個發現又讓這場工程打了延長賽。
縣府與設計團隊重新爬梳全區的歷史紋理,訂下了跨時空座標,從台糖舊倉庫、五分車路徑、淨水池遺址、鐵軌、紙漿廠地坑區、紙漿廠倉庫,賦予新舊融合的生命,其中,地坑與過濾池就是最辛苦也最大的亮點。
經過艱難的過程,終於完成「 #全國第一處以工業遺構為核心」打造的複合式景觀水岸廊道,包含台糖遺構歷史地景、殺蛇溪水岸生態廊帶、自行車路網、共融式親子遊憩區,在全國找不到第二處!
縣府更多方協調台電、自來水公司商討周邊管路整合,進行殺蛇溪沿岸高壓電地下化工程,屏東市建南路到縱貫鐵路變電站間約2.8公里的高壓電塔50座正施工消除中,另請屏東工業區設置汙水處理廠,今年都會完工。
屏東團隊再次在20公頃土地的整合,發揮跨局處一次又一次的彙整、創新,縫補了市區百年來的城市裂縫,以屏東縣民公園為名,串起一鐵(台鐵)、三溪(高屏溪、萬年溪、殺蛇溪)、三廠(菸廠、糖廠、紙漿廠)的城市區域發展,走向全新未來。
屏東的改變,是一日疊一日,一月銜一月,一年接一年,難以被切開計算,一切的努力,走在街頭,出山入水,美學盡現在生活之中。
屏東集眾人之力,為城市再造注入新力量,沉寂的公共建設活化,未來,這股活水仍持不分晝夜、日月,持續流向屏東的四面八方。
今晚,我們也邀請到一路籌備紙漿廠成立的蔡江智主任前來見證歷史,我深信,殺蛇溪也有翻身的一天,我們做到了!
謝謝每一位曾經付出的夥伴,我們繼續努力,一起讓屏東好好,台灣好好。
深 坑 鐵路 在 馬克醫師 Youtube 的最佳解答
開車:臺北→木柵動物園→深坑→106線→望古。
大眾運輸:
1. 搭乘北迴線鐵路至至八堵或瑞芳站,轉乘平溪線火車至望古站,下車後步行約10分鐘即可到達,或轉搭臺北客運795號公車 (台灣好行木柵平溪線) 至慶和站下車,步行約20分鐘即可到達。