期待修繕過後,車站恢復古典優雅原味,重啓昔日風華😊
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#古蹟車站 #台南鐵路地下化 #台鐵
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同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過6萬的網紅Jordan到處走,也在其Youtube影片中提到,鐵道迷必朝聖、北門景點再加一!耗費近16年各界的努力推動及修復,「國立台灣博物館鐵道部園區」於7/7正式重啟,其中耗資2300萬打造的「鐵道動態模型」,重現1970至80年代台灣鐵路縱貫線電氣化及末代蒸汽火車行駛的時代,還有台北鐵路地下化工程動工前、第3代台北火車站周邊場景,都在常設展亮相。 「國...
「台南鐵路地下化古蹟」的推薦目錄:
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台南鐵路地下化古蹟 在 Facebook 的最佳貼文
🚆台南鐵路地下化動工兩年,目前已啟用後站新站房及天橋,此外也積極修復前站的古蹟站房,預計明年中可以恢復舊觀。圖/台鐵局
台南鐵路地下化古蹟 在 京築居いくえ先生の日本語教室 Facebook 的最佳解答
台南車站建築師 #宇敷糾夫 #ArtDeco
#いくえ先生の楽しい台湾近代建築史 #跟著日本時代建築大師走 #大師小故事 #東京火車站
這篇最後面提到台灣大家對台南火車站的旅館「猶如東京火車站」的期待,在年代上有點出入,跟大家正視視聽一下。
東京火車站建造於1914年,當時是紅磚與初期鋼筋混凝土造的加強磚造,由日本建築師之祖 #辰野金吾 所建造,樓上現在也復原為飯店,非常豪華。在年代上來講,東京火車站是新古典風格的正當時候,而辰野金吾留學英國後,發展出他特殊的紅白相間的 #辰野式 ,影響後世甚遠。
而台南火車站建造於1936年,建築風格已經不走繁複,而改走現代主義風格。而我們常聽到的 Art Deco是1920年代末期開始,捨棄新古典主義的繁複,以幾何、花草為裝飾,建築走向實用的機能性,在台灣則大量使用面磚。
所以,雖然二者樓上都是鐵道旅館的作用,這兩間的風格是完全不一樣的喔!
台南鐵路地下化古蹟 在 Jordan到處走 Youtube 的最佳解答
鐵道迷必朝聖、北門景點再加一!耗費近16年各界的努力推動及修復,「國立台灣博物館鐵道部園區」於7/7正式重啟,其中耗資2300萬打造的「鐵道動態模型」,重現1970至80年代台灣鐵路縱貫線電氣化及末代蒸汽火車行駛的時代,還有台北鐵路地下化工程動工前、第3代台北火車站周邊場景,都在常設展亮相。
「國立台灣博物館鐵道部園區」是台博館系統4大館舍之一,座落於台北舊城北門外,自20世紀初期起,先後曾是日本時代鐵道部、戰後台鐵總局的本部,更作為台灣鐵路營運總部達70年,直到2007年指定為國定古蹟「台灣總督府交通局鐵道部」,由台博館負責修復與再利用成為博物館,終於在7/7開放。
鐵道部園區內的古蹟本體,包含鐵道部廳舍、八角樓、電源室、食堂、工務室、戰時指揮中心等6座建物,園區內另有市定古蹟「清代機器局遺構」的東側圍牆及石板道,是台博館系統中面積規模、建物數量最多的館舍。
目前鐵道部園區以「現代性」為展示定位,除了結合園區歷史背景與古蹟建築脈絡的「鐵道文化常設展」及「園區歷史暨古蹟修復常設展」之外,也針對親子觀眾策劃「蒸汽夢工廠」兒童展。
#台北景點 #國立台灣博物館鐵道部園區 #台博館鐵道部園區 #博物館 #北門館鐵道部 #台北博物館
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交通、參觀相關資訊,請參考國立台灣博物館官方網站:
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For transportation,visit information, please refer to the official website:
https://www.ntm.gov.tw/en/
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台北景點 https://bit.ly/39BY0HN
基隆景點 https://bit.ly/2PaYsDa
宜蘭景點 https://bit.ly/3098Mly
新北市瑞芳區景點 https://bit.ly/3368SMD
新北市淡水區景點 https://bit.ly/2D0q6R4
新北市石門區景點 https://bit.ly/2BHDCbJ
新北市萬里區景點 https://bit.ly/3gblYMx
新北市貢寮區景點 https://bit.ly/2X7JgLN
新北市汐止區景點 https://bit.ly/2D1Tp5B
新北市平溪區景點 https://bit.ly/3gejH2Z
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台南鐵路地下化古蹟 在 Aiky一點GO瘋旅行 Youtube 的精選貼文
#南臺南車站 #台南古蹟 #台鐵老車站
南臺南車站位於臺南市東區,建於日據時代,算一算車站也快百年歷史。早期業務是運輸貨物的車站,沒有對外提供載客的服務,漸漸貨物量的萎縮,調整為簡易站。後來貨運業務不再有需求,於1991年正式廢止,一直保存於今日。
南臺南車站地址:
台南市東區大同路二段635巷111號
GOOGLE MAP:
https://bit.ly/33EdyYv
隨著臺鐵捷運化及臺南市區鐵路地下化計畫的進行,預定恢復此站之客運業務,預計2022年12月完工通車。
改建並地下化之後,新站將會是一個配置一座岸式月臺與一座島式月台的地下車站。到時候該站的面貌會是如何呢?這座老車站是經過修整再呈現給旅客,還是讓它繼續在原址靜靜地躺著,歲月就讓人們逐漸淡忘。
如果想要了解台灣的哪一處景點,可以在下面留言給我知道,我有時間就會抽空到當地做一個分享。
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台南鐵路地下化古蹟 在 林佳龍 Youtube 的最讚貼文
今(21)日立法委員林佳龍在交通委員會質詢交通部長葉匡時及台鐵局長范植谷。林佳龍指出,台中火車站台鐵高架捷運化後,站前是很難得的廣場,不能全蓋成水泥大樓的商業區,這是他的意見,也是台中市議會跨黨派的意見,而該次會議主席也是支持這個方向的。
林佳龍表示,內政部都委會於3月11日召開台灣火車站高架化捷運化之後整個場站開發的討論會,地區範圍包含站前土地,其中包含台鐵局的宿舍、建國市場、南京新村,地方的意見不分黨派都認為應該恢復到民進黨執政時代,將站前區位定為廣場兼停車場的綠地。
林佳龍表示,軌道運輸的開發在場站上面、下面應該用TOD運輸導向的開發,而不是起造一個商業區,站前是中區,附近有金沙大樓,若政府要要在那蓋商業大樓,感覺上與民爭利,對都市景觀也不見得是好的做法。
林佳龍舉日本東京八王子,以前車站附近也非常凌亂,經過整體規劃,整個都市景觀帶動商業活動使整個區域完全復甦。他問「台鐵局是不是一定要堅持?還是調整回來廣場兼停車場?」,台鐵局局長范植谷回答,這個案子,都委會跟市政府談了很多次,基本上台鐵是一個虧損單位,土地的使用要保持一定收益,把宿舍區變成站前站後的廣場對台鐵權益損失非常大,台鐵是慎重其事,類似高雄把土地當作回饋,在市區增加建蔽率跟容積率的作法,對台中而言,timing已經過去了,因為車站部分都市計畫已確定整個站體也都確定了,時間上是晚了點。
林佳龍歸納台鐵局的立場,整體大的方向台鐵是沒有反對的意見,只是對台鐵資產價值利用如何保障。他也說,當初中央、地方在規劃時,後來由廣兼停轉折變成商業區背後的過程也是令人議論,就整個都市發展而言,台中火車站是國定二級古蹟,若走出火車站,前面就遇到水泥大樓,這樣的景觀對子孫沒辦法交代, 場站的站體及其他周邊土地的使用,目前車站前面還有干城與台糖地,現在都沒有做整體的開發。林佳龍強調,市政府也是要積極構思,他也會找時間邀請李鴻源到台中實地勘查,用最好的方案把這個火車站周邊點線面發展起來,舊市區的再生還是一個文化城市的根。
林佳龍表示,後續會繼續促進地方政府跟台鐵的協調,希望大家一起支持內政部都委會決議的方向。他說,台南也有地下化,台鐵在台中卻沒有地下化,跟捷運跟高鐵也沒有共構,大慶跟烏日又走到平面,二公里後再上去,當然市政府要有場站開發的計劃,才有辦法將土地的利益回饋到交通建設上。
最後,林佳龍表示,台鐵山線海線只有苗栗跟台中有,台中鐵路高架捷運化山線已經在做,海線我們希望雙軌高架化,十年前他所提出大台中山海環線,他進入立法院也不斷質詢,交通部現在也編600萬委由台中市政府規劃大甲跟后里的連結,今年初他再提朝野協商主決議要求三個月內提出連同規清水到潭子捷運化通勤軌道。林佳龍強調,火車站高架後下下面空廊可以做自行車道,尤其是山線從豐原下來到大慶作規畫自行車道,可以連結東豐自行車道與潭雅神自行車道串聯一氣,這段空廊需要11億的工程,台鐵一定要在高價時規劃同步來推動,「我們是跟時間賽跑」,萬一蓋好後又要重新拆掉很可惜,台鐵高架化完成後同時又有自行車道,這是市區自行車道非常重要的指標,希望交通部長把它當作重大建設與主要的政策來推動,同步規劃、分階段實施。
葉匡時表示,林佳龍提的概念是非常好,會進一步實際勘查,規畫看看點線面可以怎麼串聯,結合教育部體育署的自行車道整體路網,整個要把它串接起來,方向上樂觀其成,但要進一步了解是不是有技術問題。林佳龍馬上接著說,「技術上也沒有問題,是經費有問題」,鐵改局之前就看到這個美好的規劃,應該由部長指定召開會議跨部會協調把經費談清楚,他也出席促成美事。
台南鐵路地下化古蹟 在 守護古都風貌反對台南鐵路地下化的帖子 - Facebook 的推薦與評價
台南 火車站國定古蹟本體包含第一月台。 ... 林大容是永久,已經開始在為鐵路地下化施工,某些鐵路旁的路段已經永久封閉,有些老房子也遭到拆除,之前還看到官網的影片 ... ... <看更多>
台南鐵路地下化古蹟 在 南鐵地下化挖出19處歷史遺構工程延宕1年以上 - YouTube 的推薦與評價
正在進行中的 台南鐵路地下化 工程挖出大量歷史遺構,包括清朝大北門城垣遺跡、人骨、糖間遺構等等。立法院交通委員會及交通部長王國材今(13)日上午 ... ... <看更多>
台南鐵路地下化古蹟 在 [新聞] 南鐵地下化挖出19處遺跡鐵道局:明年底- 看板Tainan 的推薦與評價
https://news.ltn.com.tw/news/Tainan/breakingnews/4195744
南鐵地下化挖出19處遺跡 鐵道局:明年底通車勢延宕
〔記者王俊忠/台南報導〕台南鐵路地下化工程傳出挖出大量歷史遺跡,包括距今約兩千
年前的「聖功女中遺址」,還挖到清朝大北門城垣遺跡、人骨、糖間遺構及日治台南車站
舊排水設施,甚至有全台唯一僅存的日治時期轉車台,前後共挖出19處遺構出土。交通部
鐵道局南工處坦言確共挖出19處遺構,積極處理中,但勢必影響施工進度。
鐵道局南工處說明,目前在南鐵地下化工程,從東區林森通勤站到北區柴頭港溪長約7公
里餘的鐵路沿線,4年多來共發現多達19處遺構,其中14處已完成移置,尚有5處待探查、
回填或移置。受到挖出這些遺構影響,原訂2024年底完工通車的預計時程,勢必受到延宕
,該局還在評估完工與通車延後的時程。
鐵道局強調,針對相關遺址或遺構未來的保存,均依文化資產保存法相關法令,配合中央
或地方主管機關台南市政府工務局及文化局辦理,以兼顧重大公共建設的推動與文化資產
保留。
臉書社群「台南式」指出,「新竹棒球場地底下算什麼,台南的地底下才真的是臥虎藏龍
,一堆大秘寶,台南式披露台南鐵路地下化施工期間,挖到距今約兩千年前的「聖功女中
遺址」,還挖到清朝大北門城垣遺跡、人骨、民居、糖間遺構,甚至有全台唯一僅存的日
治時期第一代轉車台和第二代轉車台,還有一堆貝塚、石器和陶器,林林總總共有19處遺
構出土。
台南式表示,目前這幾處遺構大部分完成移置保存,最稀有的第一代轉車台是原地回填保
護,未完成探勘的遺構也將持續探查。由於挖到遺構就得停工,目前南鐵地下化工程進度
已稍有延宕,原先預計的完工目標已成為不可能的任務。
有些網友對「聖功女中遺址」名稱有疑問,台南式特別說明,「聖功女中遺址」這名稱是
因為它在聖功女中旁邊出土,所以才這樣命名,是文史專家給予的名稱。
南鐵地下化工程挖出大量歷史遺構,此議題引起網友們熱議,有網友說,台南滿地都是寶
、古蹟最多,不意外,文史古都不是浪得虛名,走在台南路上隨時可能踢、踩到古蹟,遺
址是很珍貴的,希望能保存下來;市府能重視並培養市民愛護、保存古蹟的思維,這些是
台灣先人辛苦的歷程。還有網友期待挖出長毛象、地下人類文明;有人並說鐵路地下化工
程團隊都變成考古隊了!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.225.28 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1675056385.A.72B.html
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