9/21五權南路地下道即將開工填平!!地下道會保有滯洪池功能。
#工程會努力提前完成
#公車會有替代路線
❇️國光路地下道明年填平
❇️忠明南評估不可以填平
《是否填平:都會評估多時,車流優缺點等等,後續防範避免阻塞》聘請專家評估
當初美村南地下道、太原路地下道、文心南高架橋、復興路高架橋、大家也不捨打除,說會影響交通甚廣不宜拆除(的確打完交通也沒有變快)最後也還是被拆除了城市的演變過程有許多的抉擇,有人喜歡,有人不喜歡,但希望大家都可以體諒
我們後續持續檢討如何更好來因應
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過125的網紅美食達人李香緗,也在其Youtube影片中提到,台北陽明山 真愛桃花源 營業時間 : AM10:00-PM7:00 (婚紗攝影無須預約) ※ 46號歐風棚至下午6:00 聯絡電話 : (02)2862-9766 地址 : 台北市士林區華岡路 30 號 【真愛婚宴貴賓,憑喜帖可免受管制上山。】 台北市士林區華岡路 30 號 【公車路線】 → ...
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台北陽明山 真愛桃花源
營業時間 : AM10:00-PM7:00 (婚紗攝影無須預約)
※ 46號歐風棚至下午6:00
聯絡電話 : (02)2862-9766
地址 : 台北市士林區華岡路 30 號
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台北市士林區華岡路 30 號
【公車路線】
→ 260、紅5、681、1717皇家客運
→ 109、111(例假日行駛)
※搭公車至文化大學站,下車後往陽明天主堂的方向
→ 303、小15
※搭公車至山仔后站,下車後往陽明天主堂的方向
【計程車】
搭乘地點 : 劍潭/士林捷運站
共乘人數 : 4人(一台車)
收取費用 : 240-260元
車程時間 : 12-15分鐘抵達(真愛桃花源)
【自行開車】
1.仰德大道
2.如遇假日管制替代路線
"真愛桃花源"開園於民國102年1月位處於台北後花園-陽明山麓,
文化大學旁,占地約7000坪。
經過多年的努力與各界的期盼下,真愛桃花源快速成長茁壯,
不斷求新求變,提供更完善的拍攝場景。
更不惜巨資推出震撼婚紗界的別墅改裝室內實景棚「46號歐風攝影棚」
及創業界先驅的3D立體戶外景「戀戀南歐」
自推出以來備受各界的肯定與讚賞。
園區內早為業界稱頌之天然景, 屢得多項國內外專業攝影比賽獎項肯定。
打破部分業界對攝影基地的刻板印象, 不論室內棚、戶外人工景、天然景…
皆為台灣婚紗熱門拍攝景點之一!
我們願意說:真愛桃花源婚攝基地….真的好有景!
另經兩年的努力與籌備,專屬打造全國專業"歐式戶外婚宴"專區,
希望藉由園區獨特美景,為傳統婚宴開創媲美歐風,
更勝歐洲的婚禮、婚宴格局。園區內部設計多處不同主題之證婚場所,
更為新人精心策劃5大區婚宴場地,場場驚豔。
本基地距台北市中心約30分鐘車程, 不僅新人及攝影團隊免於舟車勞頓,
室內彩妝區及攝影棚更全面加裝空調,園區內備有高爾夫球車接送。
所有的努力只有一個目標…
讓新人在最輕鬆舒適得環境下,拍下最美的紀錄!
公車會有替代路線 在 高雄市議員-林于凱 Youtube 的最佳貼文
高雄市幹線公車運量今年度1到3月跟去年同期相比,運量幾乎全面下跌,甚至環狀168、建工幹線等路線下跌幅度近兩成,我在總質詢時指出,有許多市民朋友抱怨近來公車脫班問題嚴重,還有司機服務態度不佳的問題,服務品質下滑的狀況下,市民搭乘的意願自然會降低,呼籲高雄市政府交通局改善服務品質,提出運量改善具體作法。
建國、民族、建工、覺民、環狀168等幹線今年1到3月與去年同期的運量比較,幾乎全面下跌,若考量到去年有補助而改跟前年相比,民族、建工等好幾條幹線的運量仍然下跌、不比前年,顯然除了補助之外,還有其他更重要的因素。近日在民眾陳情或PTT高雄板上,公車脫班、服務態度欠佳的狀況時有所聞,市民抱怨「脫班脫到很誇張」、「班次常消失」、「搭公車要看司機臉色」,怨言四起,如果沒有穩定的班次,造成居民難以安排行程,甚至還會受到司機不友善的對待,那市民搭乘的意願自然會下滑。
分析服務品質下滑的原因,極有可能來自人力與經費不足的問題,高雄市公車司機總編制應為1216人,但目前人力僅有1106人,人力吃緊,另外以補助款來說,臺北平均有55元/km,臺南也有43元/km,但高雄市平均卻是37元/km左右,遠遠偏低,有盈餘之路線自負盈虧,而虧損路線則補齊至成本,虧損路線可以說是有如做功德。除了固定的補助金之外,交通部也會依據公共運輸多元推升計畫提供地方政府獎勵金來促進公共運輸,去年高雄差不多因此而有四千萬的激勵獎金,該年度運量比前一年度運量成長了多少是獎金的重要依據,但如果運量持平甚至是下滑,這方面的獎金可能會大幅下降甚至連拿都拿不到,少掉這筆經費,可能連帶造成服務品質下降、運量下降的惡性循環。
在財政並不寬裕的狀況之下,錢應該要花在刀口上,建請交通局提出運量改善具體作法,並審視補助金額是否有用於改善駕駛員執業環境,盡速改善服務品質,以免陷入惡性循環。有部分公車路線與捷運路線幾乎重合,大眾運輸的資源重複投入,而在敬老票的政策之下,捷運僅半價、但公車卻是免費,路線重合之處是否要重複投入資源應重新審視,至於未重合的部分,則可評估保留並與其他相近路線進行整合,在維護市民交通權益的前提之下對資源進行最有效的配置。此外,偏遠地區低運量路線可以用公車式小黃替代,透過更彈性的運輸服務提供方式,改善公車乘載率低、 補貼效率不佳之問題。
公車會有替代路線 在 誠實大叔張誠博士 Youtube 的最佳解答
各位平鎮的朋友大家好:
我是張誠,今天想跟大家聊一聊我這次參選市議員的政見,我的政見最重要的一個點,是讓平鎮不再隱形,為什麼要這樣講呢?
其實我們有件事情對平鎮來講是蠻沮喪或者悲哀的一件事情,我們很多平鎮人到了外地,很少告訴大家,告訴外地的朋友我們是平鎮人,會說我們是中壢人或我們是桃園人,看到中山高速公路在中壢有兩個交流道,北邊的是中壢工業區交流道,南邊的那個交流道,大家都知道叫做新屋交流道。
為什麼叫新屋?
而不叫做平鎮?
其實我們真的把地圖攤開來看,平鎮的地圖攤開來看,那個交流道在平鎮跟中壢交界的地方,而且事實上,平鎮的面積還稍微大了一點點,那為什麼叫新屋交流道?是因為新屋有永安漁港,有范姜古厝,那我們看看平鎮的周圍好了,看看大溪,它有老街,有豆干,看看龍潭,有大池,有花生糖,看看楊梅,有埔心農場,
有鵝肉,那平鎮有什麼呢?
講到這裡,我們平鎮人通常都會稍微猶豫一下想一想,這件事情不是今天才有的事情,在我的文宣上面講說, 20年過去了,平鎮改變了嗎?
平鎮是仍然一個沒有文化的故鄉,是不是每天塞車,孩子的薪水,年輕人的薪水是不是低薪,最後也跟大家談談孩子的教育問題,20年過去了,平鎮沒有亮點,
所以張誠希望把平鎮打造出亮點!
讓我們到外地的時候可以驕傲的跟人家講說,我是平鎮人,我們先從低薪講起好了,我們都希望賺外地的錢,怎麼樣賺外地的錢最快最有效,就是發展觀光事業,
再從觀光事業產生很多的產業來賺外地人的錢,那平鎮有沒有什麼特殊的觀光景點呢?
有人說義民廟,但是平常去那邊的人有多少,大家也心裡有數,現在桃園市政府打造一個乙未戰爭紀念公園,在義民廟的旁邊,這很好,張誠很關注這個問題,
因為市政府要準備投資4到5億的資金在這個乙未戰爭紀念公園上面,那張誠就想能不能在這個乙未戰爭紀念公園內?
把客家文化做在裡面,我舉個例子來講,譬如客家人的廟,不管是三崇宮,或者鎮安宮,都是拜什麼呢?
三官大帝,為什麼拜三官大帝,天官、地官、水官,是因為當初到這塊土地的客家人,到桃園這塊土地的客家人,知道說如果我們還是拜所謂王爺,就是第一個到這塊土地的先人的話,將來我們會分裂,你是廣東來的客家人,你是福建來的客家人,你是江西來的客家人,但是大家都拜王爺的話紛爭就吵不完了,那如果大家都拜天地水,拜三官大帝,是滋養我們生命的來源,大家就和諧,所以現在的客家人沒什麼分裂的原因這是之一,我們中國人講說五恩,報五恩,天地君親師,沒有水阿?!這水從那裡跑出來的呢?是因為當初客家人到這塊土地的時候,這塊桃園臺地,發覺這是好地方,但是這邊沒有灌溉用水,因為水從雪山山脈流下來,馬上就流到臺灣海峽去,所以客家人在這塊土地上蓋了很多埤塘,建了很好的水利系統灌溉系統,譬如說平鎮有八字圳,這些灌溉系統水利系統,從現在的眼光來看,還是非常高科技高品質的一個灌溉系統!
這也是客家人的智慧,像我講到的這些客家文化客家故事,其實年輕人都已經不知道了…,我們怎麼樣把這些客家文化客家故事,在乙未戰爭紀念公園,建類似一個環球影城那種科技化的呈現,讓這個乙未戰爭紀念公園是想到客家文化就會想來平鎮觀光的一個點,這不是很好嗎?
我們甚至可以把周圍,包括義民廟,做一個客家美食區或者客家商品區,讓更多的人願意來平鎮消費,讓平鎮人可以賺外地人的錢,平鎮的年輕人不用到外地工作,這不是很好的事嗎?
除了客家文化之外,其實平鎮還有一個很好的地方,叫做龍岡。
那邊有雲南文化,也有雲南美食,除此之外,龍岡還可以打造成一個軍事體驗營區!因為六軍團在那個地方,但是很多營區慢慢地廢置,因為國軍的縮編,但是廢棄營區如果可以做一個軍事體驗營區,把中科院研發的成果,在不洩密的狀況下在那邊展示,然後做一個類似打漆彈運動的地方,那不是也很好嗎?
所以平鎮絕對可以發展觀光產業,但發展觀光產業有一個重要的基礎,就是要把交通做好!
張誠民國67年到桃園讀軍校,那時候桃園人口接近百萬,現在107年桃園人口有兩百二十萬,增加了一百二十萬人,跟我一樣在桃園待了這麼久的人,一定有個感覺,桃園人口增加了,但桃園的公車路線沒有什麼增加,沒有怎麼增加公車路線,那我們這些人如何去通勤?
如何上下班上下學呢?
很簡單嘛,就是自己開車,自己騎摩托車,所以桃園現在有一個很嚴重的問題,
就是道路的交通負荷量非常重!所以造成每天交通壅塞!
怎麼解決這個問題呢?
張誠想出了一個概念,就是重新規劃現在桃園的公車系統,怎麼規劃呢?
我們在人口的生活區設幾個轉運站,轉運站跟轉運站之間的距離低於4~5公里,轉運站跟轉運站之間開直達車,這樣轉運站到轉運站之間10分鐘可以達到,我們一個人要從家裡出門的時候,從轉運站坐什麼呢?
坐區間公車,從轉運站出發在這個區域裡面環繞,讓每一個人出門最多走5分鐘,一定有一個區間公車可以坐,而且有足夠的班次,讓我們可以到轉運站轉車到桃園任何一個地方,我們希望這套公車系統重新設計之後,我們到桃園大部分的地方都在45分鐘之內可以到達!
張誠仔細的算過,不需要增加一輛新的公車,包括現在新竹客運、桃園客運、
中壢客運,甚至統聯客運,重新規劃過交通系統之後,大家就有一個便利的交通!剛剛講到觀光,我們要設法讓北北,台北新北的人民願意到桃園平鎮來消費,
所以配合剛剛轉運站的概念,我們可以打造一個北北桃一日生活圈,怎麼樣呢?
我們在交流道也設轉運站,譬如說從中壢交流道可以直接到內湖,可以直接到劍潭,台北的圓山劍潭,因為這兩個地方都是在高速公路交流道邊,類似是我們從桃園到台北的一個轉運站,他到台北之後就可以坐捷運到台北的任何地方,這樣子我們打造一個北北桃一日生活圈!
就會在假日的時候,方便很多新北台北的人到桃園來觀光,特別到我們義民文化公園或雲南文化公園,或者我們有事情要去台北洽公的時候,也有很方便的交通
桃園的交通解決了!
解決了交通,我們才可以談觀光,談其他的產業發展,除了交通我們來談談智慧交通,智慧城市的結構,我們都有一個經驗,就是在幹線上堵車,可是在支線上一輛車都沒有!那是因為交通號誌的秒數不夠聰明,它沒有辦法去偵測交通的流量,如果以新的科技來做一個智慧交通系統不是很好嗎?
我們把這些做智慧交通系統的這些產業,來替代原先在平鎮的一些高污染產業,
我想大家都記憶猶新,4/28敬鵬發生火災對平鎮地區所造成的污染,包括撈起15噸的死魚跟空氣污染,大家應該記憶猶新,我們還是要謝謝這些高污染產業對臺灣經濟所提供的貢獻,但是這些高污染產業事實上產值也很低,如果我們可以用改造一個智慧城市智慧交通的產業,來代替原來的高污染產業!
這不是非常好的一件事情嗎?
張誠當初在中科院是雄三飛彈總工程師,我知道中科院那些技術可以轉移到民間!來做所謂的智慧城市,張誠本身也是資訊科學電腦科學的博士,也知道如何發展所謂的智慧城市的一些工程,讓張誠進議會,把這些概念帶進到市議會,讓市政府知道如何做整個產業轉型,如何知道怎麼樣改善桃園的交通!這是不是很好的一件事情?
最後我們來談談教育,張誠推廣好書交換三年的時間,不是因為選舉才推廣的
還有推廣運算思維,希望幫助小朋友不要害怕寫程式,而且具有一種思維能去解決問題,最重要的張誠想利用這段時間來談談反毒,反毒教育,張誠還沒退伍之前就開始接觸反毒的工作,後來發覺毒品氾濫的問題在臺灣是非常非常的嚴重,
所以張誠才發現到說,如果把反毒教育做好?就可以逐漸減低染毒的人口,當染毒的人口慢慢減低之後,市場上沒有需求,就不需要緝毒!這工作就會慢慢減化,所以反毒教育是整個反毒工作的根本,那政府從事反毒教育非常重視,也做了非常多的時間,但大部分的反毒教育都集中在所謂的毒品認識跟毒品辨識上面,
知道毒品對我們什麼樣的傷害,毒品可能長得什麼樣子,就是咖啡包等等等的;但是對於在哪一種情境之下,會讓一個年輕人被吸引而使用毒品的情境體驗教育卻完全沒有,沒有做的原因是因為這個不能體驗,因為體驗就染毒了!張誠就思考這個問題,怎麼樣做好一個情境體驗的方式呢?
用遊戲來做情境體驗,張誠研發了一套反毒桌遊,叫做反毒情境桌遊!
它的正式名稱叫遠離毒品陷阱,讓年輕人或者學生在玩這套桌遊的過程中,去檢查自己的思考模式,為什麼會把自己帶到一個會染毒的情境?
如果經過遊戲可以去檢查自己的思考模式,原來這樣的思考模式會把我帶到一個染毒的情境,我就有機會重新做好我的人生管理!
這套反毒桌遊推出之後,深受所有反毒工作者,從業人員甚至志工的喜愛,因為他們知道這個才是現在反毒教育最缺的那一塊!
所以在現在這個學期,107學年度第一學期,桃園市所有的高中職,在軍訓課裡面,會用這套反毒桌遊來做為反毒教育,有兩萬四千位學生會受惠,但是我們來想想看,這樣好的一個反毒情境桌遊,國中需不需要?小學需不需要?
所以需要大家把張誠送進議會,張誠可以跟教育局談,我們怎麼樣把這套反毒桌遊推廣到國中,推廣到小學,讓我們的反毒教育年齡向下延伸,讓每一個人染毒機率逐步減少到臺灣無毒品,這是張誠想做的事,張誠做了這麼多事情,只有一個目的,希望臺灣無毒,臺灣不但要社會無毒品,我們食品也安全,我們還要政治無毒,一個無毒的臺灣,是我們想追求的夢想!
桃園需要一位反毒議員!
桃園需要一位科技教育議員!
張誠就是這位反毒議員!也是科技教育議員!
請大家送張誠進議會!謝謝大家!
1號張誠
要讓平鎮不再隱形 – 政見圖文版
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公車會有替代路線 在 是為了減少單趟駕駛時間嗎? 新聞報導307要加開區間車 的推薦與評價
果菜市場到台北車站間也會有重疊的供給,雖然這段乘客最多,但相對替代路線也多,目前尚可應付需求故目前看來仍是以開行板橋- 台北車站較簡單可行,謝謝您的回應! ... <看更多>
公車會有替代路線 在 10/28~11/3公車司機打疫苗尖峰後車時間 - YouTube 的推薦與評價
... 組長王在莒:「台北客運原本預約登記的時間 會有 集中,現在經過他們自己駕駛分流的部分,台中客運的它是屬於離峰時段的四個班次,它 有替代路線 , ... ... <看更多>
公車會有替代路線 在 [新聞] 國道客運9002到期桃市協調新北另闢「楊- 看板Bus 的推薦與評價
國道客運9002到期 桃市協調新北另闢「楊梅-林口長庚-三重」路線
桃市交通局長張新福表示,交通局已協調新北市政府重新規劃市區公車「楊梅-林口長庚
-三重」替代路線。圖為公車示意圖。(資料照)
2022/12/31 17:07
〔記者謝武雄/桃園報導〕國道客運9002(台北-國道一號-楊梅)路線於今天到期,交
通局建議替代路線如下:楊梅地區到台北車站可搭乘市區公車301、5623、5624、5648、
5649、5651、5654等路線至楊梅或埔心火車站轉乘火車至台北車站;楊梅地區至林口長庚
醫院,可搭乘市區公車5623、5623B路線至捷運環北站A21站轉乘至機場捷運A8長庚醫院站
。
交通局長張新福表示,交通局已協調新北市政府重新規劃市區公車「楊梅-林口長庚-三
重」替代路線,民眾可從楊梅搭車到「捷運三重國小站」,再轉搭北捷到台北市區,另交
通局也徵詢客運業者闢駛意願,預計明年1月6日完成意見彙整,完成各家業者意見,「楊
梅-林口長庚醫院-三重」的路線不變,僅將終點延伸至「捷運三重國小站」,民眾仍可
利用北捷轉乘至台北市區。
張新福說,國道客運9002(台北-國道一號-楊梅)路線為新竹客運、三重客運聯營路線
,營運許可證早在2021年5月到期,交通局協調公路總局要求聯營業者以減班代駛營運至
2022年底,也辦理3次路線公告開放,但乏人問津。
張新福表示,9002路線已行駛20餘年,期間因台鐵、高鐵及各大轉運站等新型大眾運輸模
式成形,又因疫情影響致使運量不斷減少,疫情前每日由楊梅發車12班次,平均載客
14.53人次,如今減班至4個班次,2021年平均載客僅剩0.73人次,2022年平均載客11.18
人次,長期營運績效不佳,導致業者已無意願繼續經營。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4171129
心得:
這路廊應該就是因為需求不高而停駛,再新闢路線還是會有經營不善的問題吧
但需求不高不等於沒有,對於有要從楊梅到林口等地者,9002停駛也是不方便
(雖然原本的班次已經快跟停駛差不多了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.114.74.115 (臺灣)
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